Hogyan működik a tengelykapcsoló kioldó csapágya? (Műszaki útmutató)

A tengelykapcsoló kioldó csapágya egy mozgó csukló, amely a "nyomás átviteléért" felelős. Működési elve a következő egyszerű lépésekre bontható:

1. A "mozgó" és az "álló" részeket összekötő hídként működik.

Amikor az autó mozgásban van, a motor nagy sebességgel forgatja a tengelykapcsoló nyomólemezét, miközben a bal lábad és a pedálmechanizmus mozdulatlan marad. Ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló kioldó csapágy továbbítja az erőt az álló lábról a gyorsan forgó nyomólapra, lehetővé téve azok kölcsönhatását.

2. A pedál megnyomása: A csapágy elkezd "nyomni".

Ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, az erő a hidraulikafolyadék-vezetékeken vagy -kábeleken keresztül jut el a kioldóvillához. A kioldóvilla karként működik, előrenyomva a tengelykapcsoló kioldó csapágyát a sebességváltó tengelye mentén. Ekkor a csapágy egyik vége a nyomólap közepén lévő membránrugókhoz nyomódik.

3. Árammegszakítás: Nyomáscsökkentés miatt.

Amikor a kioldó csapágy kinyitja a nyomólap rugólapjait, a nyomólap már nem nyomja szorosan a tengelykapcsoló tárcsát. Ez megakadályozza, hogy a motor teljesítménye a sebességváltóba kerüljön, így az autó "semleges" állásba kerül, így a motor leállása nélkül válthat sebességet vagy állhat meg.

4. A pedál elengedése: A csapágy visszatér eredeti helyzetébe.

Miután átváltotta a sebességet és elengedte a lábát, a kioldóvilla visszahúzza a tengelykapcsoló kioldó csapágyát az eredeti helyzetébe. A nyomólap rugók ismét kitágulnak, és a tengelykapcsoló tárcsát szorosan a lendkerékhez nyomják. Az áramellátás újracsatlakozik, és az autó tovább halad előre.