Tengelykapcsoló kinyomó csapágy VKC 3581,FCR62-32-14,30502-28E20 NISSAN-hoz

Ezt a tengelykapcsoló-kioldó csapágysorozatot speciális járműplatformokhoz tervezték, precíziós gyártási technológiát és nagy kopásállóságú ötvözött acélanyagokat használnak, hogy biztosítsák a stabilitást nagy terhelési körülmények között. Ezek közül a VKC3581 modell egyensúlyt ér el a 33,1 × 95 × 32 mm-es kompakt méret és az 1550 N névleges dinamikus terhelés között az optimalizált tűcsapágyszerkezet révén. Önközpontosító kialakítása hatékonyan kompenzálja az erőátviteli alkatrészek beépítési eltérését és csökkenti az abnormális kopást. Az FCR62-32-14 csavaros tűgörgős csapágyszerkezetet alkalmaz, M24 × 1,5 menetes interfésszel és 1550 N・m-es meghúzási nyomatékszabvánnyal, amely stabil axiális terhelésátvitelt biztosít a gyakori tengelykapcsoló-műveletek során. A 30502-28E20 kétsoros szögletes érintkező golyóscsapágyat használ a radiális merevség és az ütésállóság javítása érdekében, teljesítve a nagy sebességű működés során a dinamikus reakciókövetelményeket.

Minden modell dupla ajakos tömítésszerkezettel van felszerelve, amely fordított belső ajakkal kombinálva szigeteli el a tengelykapcsoló súrlódási porát és a külső szennyeződéseket. Ugyanakkor szabadalmaztatott zsírmegtartó technológiát alkalmaznak a hosszú távú kenés biztosítására -40°C és 150°C közötti hőmérséklet-tartományban. Szigorúan tesztelték a "JB/T5312-2001 autótengelykapcsoló csapágy és egység" szabvány szerint, a termék tengelyirányú hézagát 0,60 mm-en belül szabályozzák, és a belső gyűrű kopása nem haladja meg a 0,30 mm-t, hatékonyan csökkentve a rendellenes váltási zaj és a gyűrű meghibásodása által okozott áramkimaradás kockázatát. Könnyű kialakítása (egyetlen tömeg ≤1,2 kg) és OE-szintű beépítési pontossága közvetlenül illeszthető az eredeti jármű hidraulikus vagy mechanikus vezérlőrendszeréhez, jelentősen javítva a jármű sebességváltó hatékonyságát és vezetési kényelmét.