A LADA modellek hajtóműrendszerének fő alkotóelemeként ez a tengelykapcsoló-kioldó csapágysorozat egy nagy pontosságú egysoros golyóscsapágy-szerkezetet alkalmaz, amelyet kifejezetten a nagy terhelésű és nagyfrekvenciás szétválási körülményekre terveztek. Alapvető előnye, hogy a tömítőrendszer és a zsírképlet optimalizálásával az üzemi súrlódási együttható jelentősen csökken, így biztosítva, hogy a stabil leválasztóerő-kimenet extrém hőmérsékleti környezetben, -40 ℃ és 120 ℃ között tartható. A csapágyak belső és külső gyűrűi magas széntartalmú krómtartalmú csapágyacélból készülnek, általános kioltási eljárással, és a felületi keménység eléri a HRC60-64-et. Foszfátozó rozsdamentes kezelésével hatékonyan ellenáll a tengelykapcsoló fröccsenő olajának és az útsó korróziójának, és a hagyományos termékek élettartamának több mint 1,8-szorosára meghosszabbítja az élettartamot.
Ez a termék 0,15 mm-en belül szabályozza a rezgési amplitúdót a dinamikus kiegyenlítő korrekciós technológián keresztül, nagymértékben csökkentve a tengelykapcsoló-pedál vibrációját és javítva a sebességváltás finomságát. Az elválasztó ujjak érintkezési felülete speciális ívkialakítást kapott, és az eredeti LADA tengelykapcsoló nyomólap elválasztó karral való illeszkedése 30%-kal megnövelt, biztosítva az erőátvitel pontosságát. Ezenkívül a csapágy és a sebességváltó tengely közötti hézagkiegyenlítő mechanizmust 200 000-szeres tartóssági vizsgálat során ellenőrizték. Automatikusan kiküszöböli a hosszú távú használat okozta tengelyirányú mozgást, fenntartja az optimális 3-4 mm-es távolságot, és elkerüli a túlzott hézag vagy túl kicsi hézag miatti hiányos szétválás okozta csapágyablációt, így hosszan tartó és megbízható erőátviteli védelmet biztosít a LADA modelleknek.
+86-13867573512









