Tengelykapcsoló kinyomó csapágy 340407950

Ezt a tengelykapcsoló kioldó csapágyat (340407950 modell) nagy teherbírású haszongépjárművekhez és nagy terhelési körülményekhez tervezték. Egyesíti a precíziós gépészetet és a fejlett anyagtudományt, hogy megbízható teljesítményt biztosítson extrém környezetben. A termék nagyszilárdságú préselt acél héjat használ, nitridált belső gyűrűvel és gördülő elemekkel, amely akár 20 kN axiális terhelést és 120°C-os folyamatos üzemi hőmérsékletet is képes ellenállni. Alap kialakítása magában foglal egy önbeálló funkciót. A szabadalmaztatott, változtatható érintkezős futópálya geometriájának köszönhetően automatikusan kompenzálja az erőátviteli rendszer beépítési eltérését, és hatékonyan csökkenti a hibás beállításból eredő abnormális kopást és zajt. A tömítőrendszer kétrétegű nitrilkaucsuk (NBR) ajaktömítést használ magas hőmérsékletű lítium alapú zsírral kombinálva, hogy élettartama karbantartásmentes legyen, és továbbra is képes stabil súrlódási együtthatót (≤0,008) fenntartani zord környezetben, például porban és olajban.

Az erőátviteli rendszer kulcsfontosságú elemeként a csapágy pontosan tudja továbbítani a tengelykapcsoló-pedál működési erejét az optimalizált axiális merevségű kialakítás révén, hogy biztosítsa a zökkenőmentes kapcsolódást és az alapos szétválasztást. Alkalmazási köre olyan nehéz tehergépjárművekre terjed ki, mint például a Ford F-250-től az F-550 Super Duty-ig (2005-2010-es modellek). Különösen alkalmas száraz súrlódású tengelykapcsoló-rendszerekhez, és stabilan működik automatikus kézi sebességváltókban (AMT) és kettős tengelykapcsolós sebességváltókban (DCT). A termék átment az ISO/TS 16949 minőségbiztosítási rendszer tanúsítványán, és 1 millió ciklusteszt során ≤3%-os teljesítményromlást mutatott, ami lényegesen jobb az iparági átlagnál. Könnyű kialakítása és kompakt felépítése nemcsak az átviteli rendszer tehetetlenségét csökkenti, hanem leegyszerűsíti a telepítési folyamatot is, segítve a járműgyártókat a hatékony gyártás és költségszabályozás elérésében.