Tengelykapcsoló kinyomó csapágy 47TKB3001 ALTO-hoz

A 47TKB3001 modell kioldó tengelykapcsoló csapágy egy hozzáillő alkatrész, amelyet kifejezetten az ALTO modellekhez terveztek. Kifinomult gyártási technológiára támaszkodik, hogy pontosan illeszkedjen a jármű sebességváltó rendszeréhez. Magszerkezete nagyszilárdságú csapágyacélból készült, és precíziós gördülőelem-elemekkel illeszkedik. Az optimalizált axiális hézagbeállítás révén stabilan viseli a tengelykapcsoló leválasztásakor fellépő pillanatnyi erőt, csökkenti az üzemi energiafogyasztást, és simábbá teszi a váltási folyamatot. A termék kettős tömítést alkalmaz. A belső réteget magas hőmérsékletnek ellenálló módosított nitril gumi tömítőgyűrűvel tömítik, a külső réteghez pedig egy préselt fém porvédő burkolat kapcsolódik, hogy teljes körű védelmet képezzen, hatékonyan gátolja a szennyeződések, például a por és az olaj behatolását, és segít meghosszabbítani az élettartamot. Ezenkívül a csapágy beépített hullámrugós szerkezete dinamikus kompenzáció révén automatikusan alkalmazkodik a tengelykapcsoló membránrugójának enyhe deformációjához, biztosítva a stabil érintkezési nyomást a hosszú távú használat során, és elkerülve a mechanikai kopás által okozott rendellenes zajt vagy elakadást.

A kioldócsapágy egyesíti a megbízhatóságot és a tartósságot a teljesítményben. Önbeálló kialakítása valós időben képes korrigálni a telepítési eltéréseket, csökkenteni az axiális eltolás okozta további feszültséget, és csökkenteni az erőátviteli rendszer vibrációját. Tartós zsírral töltött, speciálisan megmunkált, hogy stabil tapadást biztosítson magas hőmérsékletű környezetben, csökkentse a súrlódási hőtermelést, és fenntartsa az alacsony nyomatékú működést még városi útviszonyok között is, gyakori indításokkal és leállásokkal. Az ALTO modell erőátviteli igényeit megcélozva a termék optimalizálja az érintkezési felület morfológiáját, hogy jelentősen csökkentse az elválasztás során fellépő zajt, miközben felgyorsítja a membránrugó reakciósebességét, így a váltási művelet könnyebbé és pontosabbá válik. Minden alkatrész szigorú dinamikus terhelési teszten esett át, hogy a -40°C és 150°C közötti szélsőséges hőmérsékleti tartományban is stabil teljesítményt biztosítsanak, szilárd alátámasztást biztosítva az ALTO jármű sebességváltó rendszerének.