Tengelykapcsoló kinyomó csapágy VKC3567,RCT283SA,614050,09269-28004 SUZUKI WAGON R-hez

A SUZUKI WAGON R modellhez (modell: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004) tervezett tengelykapcsoló-kioldó csapágy nagy pontosságú gyártási technológiát és megerősített anyagrendszert alkalmaz, és kifejezetten úgy lett kialakítva, hogy stabil támogatást nyújtson a tengelykapcsoló-rendszer kézi kapcsolódási folyamatához/kioldásához. A terméket szigorúan az ipari szabványoknak, például a JB/T 5312-2001 szabványnak megfelelően tervezték. Csapágyegysége két precíziós golyóscsapágy-szerkezetet foglal magában. A versenypálya görbületének és a ketrec dinamikai tervezésének optimalizálásával az axiális terheléseloszlás egyenletessége 18%-kal javul, hatékonyan csökkentve a nyomaték ingadozását az elválasztási folyamat során. A csapágy belső és külső gyűrűi GCR15 krómacél anyagból készülnek, mely vákuumhűtéses és mélykarburizált. A felületi keménység eléri a HRC60-62-t. A labirintusos kettős ajakos tömítés szerkezetével extrém, -40 ℃ és 120 ℃ közötti munkakörülmények között is képes fenntartani a zsírtömítést, így 1,5 millió ciklusos tartóssági tesztet biztosít hiba nélkül.

Ez a csapágysorozat a SUZUKI WAGON R hajtásláncának paramétereihez igazodik. Az érintkezési kör átmérője (D₄) pontosan illeszkedik a tengelykapcsoló kioldó ujjának középső köréhez. A 40-100 N-os előfeszítő érintkezőerő-kialakítással kiküszöbölheti az elválasztási rést és elnyomja a rezonanciazajt. A csapágyegység illesztési szélessége (T₀) H7/g6 precíziós hézagegyezést alkot a sebességváltó tengelyhüvellyével, így biztosítva, hogy az axiális lökethiba ≤0,05 mm legyen, és optimalizálja a tengelykapcsoló-pedál löketének linearitását. A termék megfelelt a TS16949 minőségirányítási rendszer tanúsítványának. A kulcsfolyamat lézeres elmozdulásérzékelőt használ a mikron szintű méretérzékeléshez. Mielőtt elhagyná a gyárat, át kell mennie egy 9,0 MPa-os hidraulikus tömítési teszten és egy 1 millió szimulált üzemállapot-kifáradási teszten, hogy biztosítsa, hogy a váltási hatás a beszerelés után 25%-kal csökkenjen, hatékonyan meghosszabbítva a tengelykapcsoló hajtott lemez és nyomólap szerelvény élettartamát.